ساندویچ پانل FRP
همچنین به عنوان پانل کامپوزیت GRP/FRP شناخته می شود که ساختار آن پوسته FRP به اضافه مواد هسته به علاوه پوسته FRP است.
پانل کامپوزیت FRP یک ورق جدید با تکنولوژی بالا و با کیفیت است، در دمای فوق العاده کم 40 درجه ترک شکننده رخ نمی دهد، دمای بالا زیر 100 درجه تغییر شکل نمی دهد و می تواند از انتقال حرارت جلوگیری کند.
پانل های کامپوزیت FRP می توانند جایگزین صفحات فولادی رنگی، آلومینیوم و غیره شوند و برای غلبه بر محصولات سنتی زنگ زدگی، خوردگی، تغییر شکل آسان به افسردگی، نمی توانند با محیط های خشن و سایر کاستی ها سازگار شوند.
تخته کامپوزیت FRP با روکش ژل، می تواند خود تمیز شونده، ضد اشعه ماوراء بنفش، ضد الکتریسیته ساکن و غیره باشد، محبوب ترین بدنه و پانل کامیون بین المللی است.
طبقه:
سیستم تخته سه لا که برای کامیون های کمپر و کامیون های حمل و نقل استفاده می شود، انتخاب خوبی برای تولید یک ساختار باربر سبک و در عین حال موثر است. در مقایسه با مواد سنتی، سختی، خواص عایق و سبک وزن را فراهم می کند.
ضخامت های موجود: 75mm - 110mm
دیوارهای جانبی:
به عنوان جایگزینی برای پانل های تخته سه لا تقویت شده با فایبرگلاس، پانل های کامپوزیت توتال (پوست FRP و PU، XPS، PP فوم لانه زنبوری) می توانند به عنوان دیوار و سقف استفاده شوند.
متشکل از ورقه تقویت کننده فایبرگلاس با پوشش ژل با عملکرد بالا و ترکیب با یک هسته لانه زنبوری یا فوم سبک وزن.
دیواره های آن سفتی، خواص عایق، مقاومت در برابر خوردگی و فرورفتگی، و سبک وزن را در مقایسه با مواد سنتی مانند آلومینیوم، فولاد و چوب ارائه می دهند.
موجود در اندازه: 30mm -100mm
سقف سازی:
در، درب:
مواد پوستی:
ورق های FRP، ورق آلومینیوم
هسته پنل:
PU، XPS،
PP لانه زنبوری، تخته سه لا
هسته PET
تریلر کامیون یخچال دار چیست؟
تریلر کامیون یخچال دار/یخچال ون یا کامیونی است که برای حمل محموله های فاسد شدنی در دماهای خاص طراحی شده است. پسندیدن
ماشین‌های یخچال، کامیون‌های یخچال‌دار با وانت‌های عایق‌دار و تهویه‌دار ساده (معمولاً برای حمل میوه استفاده می‌شوند) متفاوت هستند، که هیچ‌کدام مجهز به دستگاه خنک‌کننده نیستند. کامیون های یخچال می توانند با یخ خنک شوند، مجهز به هر یک از انواع سیستم های تبرید مکانیکی با موتورهای دیزلی با جابجایی کوچک باشند، یا از دی اکسید کربن (چه به صورت یخ خشک یا به صورت مایع) به عنوان یک عامل خنک کننده استفاده کنند. بیشتر حمل و نقل یخچالی طولانی مدت با کامیون در کامیون های مفصلی انجام می شود که نیمه تریلرهای یخچالی را می کشند. تحقیقات در مورد واحدهای قدرت کمکی پیل سوختی انجام شده است. اولین کامیون های یخچال دار مکانیکی موفق در حدود سال 1925 توسط صنعت بستنی معرفی شدند. در سال 2010 حدود 4 میلیون وسیله نقلیه جاده ای یخچال دار در سراسر جهان استفاده می شد.