در میان ۴۹۶ سفر در مسیرهای بزرگ جهانی، ۲۴ سفر از هفته ۳۱ تا هفته ۳۴ لغو شده است که نرخ لغو آن ۵٪ است.
با ورود فصل اوج حمل و نقل در اروپا و آمریکا، تقاضای مصرف کننده در ایالات متحده افزایش یافته و سفارشات افزایش یافته است. با در نظر گرفتن نیمه اول سال ۲۰۲۱ به عنوان مثال، تعداد ظروف ۲۰ فوتی فرستاده شده از آسیا به آمریکا به ۱۰٫۰۳۷ میلیون نفر رسید که این افزایش ۴۰٪ در سال بود و نزدیک به ۱۷ سال رکورد ثبت کرد.
با افزایش تقاضای حمل و نقل، ازدحام در بنادر بزرگ در سراسر جهان شدیدتر شده است و تاخیر کشتی ها بیشتر تشدید شده است.
ازدحام پورت جهانی در ۲ اوت (نقطه های قرمز نشان دهنده گروه های کشتی، نارنجی نشان دهنده پورت های متراکم یا قطع شده است)
بر اساس آمار سکوی حمل و نقل کانتینری Seaexplorer، تا ۲ اوت، ۱۲۰ بندر در سراسر جهان از ازدحام خبر داده اند و ۳۶۰ کشتی در بنادر سراسر جهان منتظر اسکله هستند.
بر اساس آخرین داده های سکوی سیگنال بندر لس آنجلس، در حال حاضر ۱۶ کشتی کانتینری در انکوریج در کالیفرنیای جنوبی اسکله می کنند و ۱۲ کشتی در خارج از بندر منتظر هستند. میانگین زمان انتظار برای اسکله از ۴٫۸ روز در ۳۰ ژوئیه به زمان حال افزایش یافته است. 5.4 روز.
علاوه بر این، بر اساس آخرین گزارش د لولی، از ۴۹۶ سفر در مسیرهای عمده ای مانند فرااقیانوس آرام، ترانس آتلانتیک، آسیا به شمال اروپا و مدیترانه، تعداد سفرهای اعلام شده از هفته ۳۱ تا هفته ۳۴ به ۲۴ سفر رسیده است و نرخ لغو آن ۵٪ است.
در میان آن ها اتحاد لغو سفرهای ۱۱٫۵ را اعلام کرد، اتحاد ۲ ام لغو ۷ سفر را اعلام کرد و اتحاد اقیانوس از لغو ۵٫۵ سفر خبر داد.
د لولی همچنین گفت که ورود فصل اوج حمل و نقل فشار بیشتری را بر زنجیره تامین غرق شده وارد کرده است.
با توجه به وضعیت فعلی ازدحام بندر، خودی های صنعت تجزیه و تحلیل کرده اند که ظرفیت کشتی کانتینری backlogged در بندر در مقایسه با ۴ سال پیش ۶۰۰٬۰ TEU افزایش یافته است که حدود ۲٫۵٪ از ظرفیت ناوگان جهانی فعلی را که معادل ۲۵ کشتی بزرگ است، به خود گرفته است. کشتی کانتینری.
شرکت حمل و نقل حمل و نقل آمریکایی فلکسپورت همچنین گفت که زمان ترانزیت از شانگهای به شیکاگو از طریق بندر لس آنجلس و لانگ بیچ از ۳۵ روز به ۷۳ روز افزایش یافته است. یعنی حدود ۱۴۶ روز طول می کشد تا ظرفی از بندر مبدأ خارج شود و به بندر مبدا بازگردد که معادل کاهش ۵۰ درصدی ظرفیت موجود در بازار است.
در حالی که عرضه ظرفیت بازار همچنان تنگ است، این بندر هشدار داد: «انتظار می رود بنادر ساحل غربی آمریکا در طول ماه اوت ضربه سختی بزنند و نرخ به موقع ممکن است بیشتر کاهش یابد و عملیات بندری در بن بست قرار دارد.»
بر اساس آمار دریا-هوش که یک سازمان مشاوره ای شناخته شده در این صنعت است، نرخ خدمات به موقع مسیر غرب آمریکا از ۲۳٫۵٪ در ماه مه به ۲۱٫۴٪ در ماه ژوئن کاهش یافت و نرخ خدمات به موقع مسیر شرق آمریکا از ۲۸٫۶٪ در ماه مه به ۲۶٫۵ کاهش یافت. %.
جین سروکا، مدیر اجرایی بندر لس آنجلس، ابراز نگرانی کرد که نیمه دوم هر سال فصل اوج حمل و نقل است، اما وضعیت فعلی این است که با توجه به backlog بزرگ کشتی ها در مرحله اولیه، کشتی های جدید به تازگی در این بندر متمرکز شده اند که این باعث می شود بندر با چالش های بزرگی مواجه شود. و فشار .
جین سروکا در ادامه اظهار داشت که هزینه های مصرف کننده در ایالات متحده تا آخر سال ۲۰۲۱ همچنان به قدرت خود ادامه خواهد داد و انتظار می رود رشد تقاضای حمل و نقل در نیمه دوم سال حتی قوی تر باشد.
فدراسیون خرده فروشی آمریکا همچنین اظهار داشت: در ابتدای فصل مدرسه انتظار می رود بیشتر خانواده ها به خرید محصولات الکترونیکی، کفش و کوله پشتی و دیگر لوازم دانشجویی ادامه دهند و فروش به رکورد بالایی برخورد کند. با این حال، کارایی حمل و نقل فعلی ما را بسیار نگران می کند."
خرید ورق FRP، آمده و با ما تماس بگیرید!